• ช่างยนต์มือดำ
• ช่องแอร์ดิจิตอล

สวัสดีผู้หาข้อมูล ทุกท่าน วันนี้ 06-03-63 ผมจะขออัพเดตข้อมูล ช่องแอร์ดิจิตอล ว่ามันทำงานอย่างไร วัดค่าอะไรบ้าง มีหน้าตาเป็นอย่างไร ใส่แล้วมีประโยชน์มากน้อยเพียงใด ทำไมถึงต้องเป็นช่องแอร์ดิจิตอล  ในอดีต เท่าที่ผมลองหาข้อมูล แบบหยาบ ๆ นั้น ได้ความว่า สำนักแต่ง  Alpina ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ BMW และกระบวนการของพวกเขาถูกรวมเข้ากับสายการผลิตของ BMW ดังนั้น Alpina จึงได้รับการยอมรับจากรัฐบาลของเยอรมันในฐานะผู้ผลิตรถยนต์"  :  Alpina Vent Gauge นั้นตัวเลือกเสริมสำหรับรุ่น Alpina เป็นเกจดิจิตอลติดตั้งแทนที่ช่องระบายอากาศกลางในคอลโซลใหญ่ เกจวัดดิจิตอลนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ 1.อุณหภูมิน้ำมันเฟืองท้าย 2.อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง 3.แวคคัมและบู๊ช (Manifold) 4.แรงดันน้ำมันเครื่อง   มันหายากมากสำหรับ Alpina และติดตั้งเฉพาะกับรุ่นพิเศษเช่น 333i และ B6 3.5S

 Alpina Digital Gauges

การทำวิศวกรรมย้อนรอยของ Digital Vent Gauges Alpina เคยใช้ในยุคของ E30 Alpina Cars อันน่าทึ่ง เดิมทีผลิตโดย VDO เหล่านี้จะไม่มีของใหม่เก่าเก็บอีกต่อไป ผมและทีมงานผลิตขึ้นใหม่อย่างเชี่ยวชาญด้วยเทคโนโลยีสุดล้ำ พร้อมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทันสมัยล่าสุด สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนส่งเสริมที่สมบูรณ์แบบ สำหรับรถ BMW E24 E28 E30 E34 E36(Compact) E38 ลักษณะเหล่านี้เหมือนต้นฉบับ ตามที่กล่าวแล้วในข้างต้น การทำการสร้าง ผมเริ่มจากการเขียนแบบ 3D และ ลองผลิตต้นแบบรวดเร็ว 3D Printing ด้วยวัสดุ ABS ซึ่งเป็นเกรดที่ใช้กัน ในอุตสาหกรรมรถยนต์ สามารถทนความร้อน ไม่เสียรูปง่าย มีความแข็งแรง และสามารถ ปรับแต่งพื้นผิวได้ ทำสีได้ และที่สำคัญ ยังสามารถ ใช้งานเหมือนช่องแอร์ทั้วไปได้

ช่องแอร์ที่เกิดจากงานปริ้น3มิติและหน้าจอส่วนแสดงผล 7 Segment

จุดยึดสำหรับตัวช่องแอร์ ผมเน้นให้มีรูปร่างเดิม เพราะเน้นการใช้งานแบบเดิม รวมถึงมิติต่างๆ ในการใส่เข้าไปในกรอบของเสื้อช่องแอร์ 

ซ้ายแสดงจุดหมุนของช่องแอร์ กลางแสดงการประกอบเข้ากับเสื้อ ขวาแสดงการติดตั้งหน้าจอแสดงผล

 ผิวที่เกิดจากการปริ้นด้วยเครื่องปริ้น3มิติ จะมีลลักษณะของเส้นพลาสติกเป็นชั้น ๆ เป็นข้อจำกัดของเทคโนโลยี่ชนิดนี้ 

 

เลเยอร์ คือเทคนิดที่ใช้ในการขึ้นรูปด้วยการปริ้น แบบ FDM (Fused Deposition Modeling)

เทคนิดการปริ้นที่เกิดเป็นเลเยอร์ จากเครื่องปริ้นชนิด DIY หรือ จะเป็นเครื่องปริ้นในระดับอุตสาหกรรม จะผมต่อการเชื่อมกันของพลาสติก ในพิกัดของเลเยอร์ในแต่ละชั้น

เครื่องปริ้นชนิด FDM เกรดอุตสหกรรมที่สามารถ บริการจัดการการปริ้นที่ถูกต้องทั้ง สเกลและความแข็งแรง

หลายๆ ท่านคงมีประสบการณ์ เรื่องงานปริ้น 3 มิติ และเข้าใจว่า การทำชิ้นส่วนรถยนต์ โดยเฉพาะช่องแอร์ ไม่สามารถ ปรับผิวให้สวยงามได้ ผมเลยคิดว่า การที่จะทำให้ผิดของชิ้นงานให้สวยงามนั้น สามารถทำได้แต่การทำอาจจะเน้นบางพื้นผิวเท่านั้น เพราะความยากง่าย นั้นก็มีพอสมควร และผลลัพธ์ที่ได้ ผู้คนส่วนใหญ่พอใจกับการปรับสภาพผิดชิ้นงานที่เกิดจากการปริ้นด้วยเทคโนโลยี การปริ้น 3 มิติ

หลังจากที่ทำการปรับสภาพผิดชิ้นงานและทำการพ่นสี ผลที่ได้ก็ไม่เลวร้าย เพราะชิ้นส่วนเป็นพลาสติกที่สามารถแตกแต่งผิดและทำสีได้

 การทำช่องแอร์ได้เสร็จลงแล้ว เราลองมาดูกันครับ ว่า ในส่วน การแสดงผลนั้นมีรูปแบบใหนบ้าง 

เรามาดูกันครับ การแสดงผลในแต่ละช่องทั้งหมด ที่มี4ช่อง นั้นคืออะไรบ้าง

4 ค่าที่เซนเซอร์วัดค่าแล้วให้กล่องสมองประมวลผล แล้วนำมาแสดงในส่วนหน้าจอ ที่มีข้อความตัวอักษร หรือภาษาที่แตกต่างกัน  ความแตกต่างของหน้ากากขึ้นอยู่กับการใช้งานที่เหมาะสม หรือตามความต้องการของผู้ใช้งาน ซึ่งตำแหน่งในการวัดนั้น จะคงเดิมตลอด ส่วนหน่วยในการวัดนั้น (ในวงกลมสีเขียว) แถวบน จะมีหน่วยเป็น องศา C ทั้ง2ค่าการวัดซ้ายและขวา การแสดงค่าการวัดเป็นตัวเลข 7 segment 

ในช่องนำมันเฟืองท้ายและน้ำมันเครื่องยนต์ สามารถแสดงผลได้ตั้งแต่ -10 องศาC ถึง 150 องศาC 

กล่องประมวลผลจะแสดงผลตามที่วิศกรได้ออกแบบไว้ ดังนี้

1.แสดงเป็นตัวเลขที่อ่านค่าได้ทั่วไป และจะมีการเตือนเมื่ออุณหภูมิสูงเกินจากค่าปกติ โดยการเตือนจะเริ่มเตือนที่ 130 องศาC ในรูปแบบตัวเลขกระพริบ เป็นจังหวะและจะมีประกอบด้วยเมื่อเกิน150องศาC

ในเวอร์ชั่นแรก ๆ การแสดงผลจะเป็นดังรูป คือ จะปรากฏ เลข 0 ด้วย ลองสังเกตในช่อง Engine แทนที่จะแสดง 28 องศาC กลับเป็น 028 องศาC ทางวิศวกร ได้ทำการแก่ โปรแกรม ให้การแสดงผลใหม่เป็น

ตัวเลขที่เกิดขึ้นจริง 

 

ในรูปจะเห็นว่า Engine ร้อน117องศาC และDifferential ร้อน 94 องศาC